记者今天了解到（18），中国物流联合会获得了有效的政策支持，例如促进今年上半年的消费，例如消费消费，以及我国冷链的物流运营不断增加，需求不断增加，市场规模不断扩大。
记者注意到，在中穆县杭州的中穆县的物流运输中，他们希望装载行李几乎填满了整个现场，其中大多数是冷藏卡车。当局告诉记者，今年的负载绩效急剧增加，尤其是在温暖的气候下。冷藏产品的销量已大大加速。与去年相比，7月的一般收益率达到290万TEU，几乎重复了。
Henan Huading从Coldio Warehouseing and Distribution Technology Co.，Ltd.首席执行官Wang Jun步行：一般而言，消费者可以建立高质量的关系。消费者的质量越来越大，被迫为整个行业的冷流程提供专业服务。
为了满足对冷链物流的不断增长的需求，冷冻仓库行业不仅扩大了更多，而且还通过引入信息技术来增强冷链运输过程的一般管理。这个大型数字屏幕显示了真实的时间信息，例如在运输中冷藏卡车的位置，速度和运输温度。
Cold Co.，Ltd. Wang Jun的Henan Huading Warhouseing和分销技术：由CAR硬件测量的温度必须实时发送到系统，并且无法更改此数据，并且在整个过程中记录了一个真正的冷链。
中国物流和收购联合会的数据表明，在今年上半年的上半年，DEMA总数食物链物流业务的ND为1.09亿吨，比上一年增长了4.35％。在今年的上半年，食品冷藏链物流服务公司的总收入为279.4亿元人民币，年龄增长了3.84％。需求，证明了规模和协调结构的一般操作趋势。它的弹性得到了进一步的增强，尤其是当新鲜产品进入季节性最低消费时，食物链的物流显示了合同的增长。
在我国冷藏项目中的资本投资增长了7.67％ - 年。
根据“ 2025年上半年在冷藏市场的分析中”，在今年上半年，对冷藏项目的资本投资年份增长了7.67％。在政府计划指南和市场需求，建筑，更新和扩展冷藏和智能的双轮轮的投资方面NT转型加速了，随着投资措施的持续扩展和市场量的增长不断增长。
直到最近，北京东南高速公路上的智能物流港口的第一阶段才正式开放。在一次采访中，记者了解到，Como是北京最大的冷链物流公园，自动化的三维冰柜此处建造的三维冰柜可以有效地满足冷冻产品的销售。
Zhao Mengxu，北京Shoufa Smart Logistics Co.，Ltd。总经理：我们的冷藏库是自动3D存储，高度为29米，也是北京最好的“黑色轻型工厂”。这意味着在关闭灯后，您可以使用自动算法实现无人看管的操作。
冷藏的使用不仅可以提高效率，而且可以提高质量。在江苏的荣获，新选择的当地葡萄被送往政府投资的冷藏储存库，以进行预处理和preservation。过去，由于缺乏新鲜的罐头和冰柜，可以将环境温度葡萄直接用冷链加载，并且经常被客户拒绝，因为它们不符合标准。
Chen Ling是朱隆毛沙镇Dinshan Grape Professional合作合作社的总裁：经过验证后，我们将其放置在冷却前，以进行剥夺。低温冷却温度在大约2-5°下受到控制。一旦水果核心达到一定的温度，它就会通过冷链的物流发送到该国的所有地区。
根据“ 2025年上半年的冷藏市场分析报告”，今年上半年，对冷藏项目的资本投资增加了22.67％。截至6月底，冷存储容量为2.6亿立方米，比上一年增加了6.12％。
此外，在第二季度，主要受到最高MA的影响与第一季度相比，在城市市长中冷藏的储存率略有下降。冷藏租赁市场的区域分布还显示了该地区的显着浓度特征。中国东部，中国和中国南部占国家租赁市场份额的近80％。
我国家的新能源冷藏卡车的销售额增长了119.61％ - 年龄。
在新鲜食品和连锁餐饮的电子商务的快速发展的驱动下，对城市分布的需求很强，轻型制冷卡车的销售迅速增长。同时，通过政策补贴和许多地方的道路权利开放，新的冷藏卡车的销售迅速增长，冷藏卡车的一般销售既维持了两位数的下午，又维持了两位数的增长。
中国的物流和采购联合会显示，上半年的29,474家冷藏卡车销售单元是一年，年龄增长18.19％。其中，新能源冷藏卡车的销售额为10,548辆，一年增长了119.61％，而新型能源冷冻卡车的渗透率为35.8％，与上一年相比增加了16.5个百分点。
当记者到达河南汽车制造工厂时，刚刚断开连接的新能量冷藏卡车正在池中的水测试深度超过0.5米，以测试三个电气系统的密封性能。在不远处的整个汽车露台上，记者看到了数百辆新的能源冷藏卡车，希望将其交付给客户，并完成了先前的测试。
记者：什么时候订单？
Yutong商业广告公司卡车公司业务部门负责人车辆有限公司Peng Hao：目前定于9月底订单。
购买新能源冷藏汽车的补贴政策的实施极大地激发了购买汽车的市场热情。 Xu Qifei是一名在Linyi Small Cossicity City的山东省开放新能量卡车的司机，他告诉记者，当地的电力部门已经确认这里有30多个负载设施，现在越来越多的人在同龄人中使用新的能量车辆。
Cambero Drivern Xu Qifei：他在购买汽车时享受了超过30,000元人民币的补贴，节省了购买汽车成本的20％。这个物流市场有很多充电的位置，而且很容易收集，因此您不必担心电池寿命。问题：每公里的运输成本仅为30美分。
Liu Fei，冷链专业物流副局长Liu Fei中国物流和收购联合会：新能源冷藏车辆的渗透率已达到新的最高最大值，并支持新的地方政府的新能源冷冻车辆对地方政府的补贴以及道路权利的额外自由化。从成本的角度来看，新能源冷藏车的平均成本比传统燃料车的平均成本低5％或10％。
（CCTV Wang Shantao Henan tReporteraiwánShandongTaiwán龙龙台湾）
